Deze website maakt gebruik van zogeheten cookies. Klik op [OK] om deze melding te verbergen.
Klik hier om meer informatie te lezen over de gebruikte cookies.
Bij toeval heb ik 33 avionica computers (Line Replacement Units; LRU's) van een Boeing 747-400 gekocht. Om precies te zijn, zijn het de avionica computers van PH-BFB. Dit is officieel de oudste vliegende Boeing 747-400 ooit! Deze 747 is op 20 juni 1989 in dienst genomen en op 26 november 2018 uit dienst gehaald. Het toestel heeft meer dan 134.000 vlieguren en maakte 36.000 starts en landingen. Op de avionica computers staat nog de originele datum van productie, dus het is interessant om te ontdekken hoe de elektronica er na 134.000 uren van gebruik er uit ziet... Later zullen 'brokjes informatie' van deze apparatuur op deze website verschijnen. Noot: De apparatuur is zelfs nog luchtwaardig, maar door contractuele afspraken zullen deze computers nooit meer vliegen. De serienummers zijn verwijderd en daarmee uitsluitend voor 'decoratieve' en technische toepassing 'op de grond' toepassingen bruikbaar. Om een indruk te geven van het toestel waar de apparatuur uit komt staat hiernaast een mooie foto gemaakt door Alf van Beem.
collectie
De partij LRU's die is toegevoegd aan de collectie is afgebeeld op de foto hieronder.
historie van PH-BFB
Het vliegtuig met herkenning PH-BFB is een Boeing 747-400 die op 20 juni 1989 aan KLM is geleverd. (De tweede 747-400 voor KLM.) Het toestel is ook herkenbaar aan de naam 'City of Bangkok' omdat Bangkok de eerste bestemming was waar naartoe gevlogen is. De 747-400 is zuiniger en moderner dan de 747-300. Vanaf 7 november 2016 is PH-BFB de oudste nog vliegende 747-400 ooit. Op 26 november 2018 is het toestel buiten gebruik genomen voor reguliere diensten. Het toestel heeft op 14 december 2019 voor het laatst gevlogen nadat het toestel is overgespoten in de Corendon kleuren. Na aankomst zijn de motoren, generator, brandstofpompen, remmen, airconditioning en dergelijke waardevolle onderdelen verwijderd. Na deze gedeeltelijke demontage is op 5 februari 2019 de verhuizing gestart van het toestel naar Badhoevedorp. Na acht kilometer, 21.000 rijplaten, 17 greppels en onder andere een oversteek van snelweg A9 is het toestel aangekomen op de bestemming. Het toestel is sinds 2019 tentoongesteld bij het Corendon Village Hotel in Badhoevedorp. Hieronder staat een nieuws verslag van het transport.
De tweede Line Replacement Unit (LRU) dat onderzocht is, is de Matsushita Harddisk Array. Dit is een apparaat met acht harde schijven in array opstelling. De externe aansluiting is onder andere via vier optische kanalen. Gezien het bouwjaar is het waarschijnlijk een retrofit van de oorspronkelijke besturing. Hieronder staat een video van het opstarten van het apparaat.
Bij toeval heb ik 33 avionica computers (Line Replacement Units; LRU's) van een Boeing 747-400 gekocht. Om precies te zijn, zijn het de avionica computers van PH-BFB. Dit is officieel de oudste vliegende Boeing 747-400 ooit! Deze 747 is op 20 juni 1989 in dienst genomen en op 26 november 2018 uit dienst gehaald. Het toestel heeft meer dan 134.000 vlieguren en maakte 36.000 starts en landingen. Op de avionica computers staat nog de originele datum van productie, dus het is interessant om te ontdekken hoe de elektronica er na 134.000 uren van gebruik er uit ziet... Later zullen 'brokjes informatie' van deze apparatuur op deze website verschijnen. Noot: De apparatuur is zelfs nog luchtwaardig, maar door contractuele afspraken zullen deze computers nooit meer vliegen. De serienummers zijn verwijderd en daarmee uitsluitend voor 'decoratieve' en technische toepassing 'op de grond' toepassingen bruikbaar. Om een indruk te geven van het toestel waar de apparatuur uit komt staat hiernaast een mooie foto gemaakt door Alf van Beem.
